Quién diría que una promesa electoral
iba a dar tanto juego. La socialista Carmen Peñalver alzó el
tranvía de Jaén como principal aliciente para convencer a los
jiennenses y hacerse con la Alcaldía de la capital. Ahí comenzó un
extenso periplo que conducía directamente a mayo de 2011. Fue la
fecha en la que Jaén vio por primera vez su tranvía en la calle,
aunque lo hizo en pruebas y de forma gratuita para los usuarios. Esa
imagen apenas duró unos días, y es que una demanda por competencia
desleal por parte de la empresa concesionaria de autobuses en ese
momento, paralizó la circulación del tranvía de Jaén.
A partir de ese momento, largo
recorrido, de 14 años concretamente, hasta llegar a nuestros días.
14 años de promesas incumplidas, de infinitos choques entre
administraciones y de un sistema tranviario durmiendo en unas
cocheras plagadas de polvo y telarañas. Millones de euros tirados a
la basura, en definitiva.
Tuvimos que esperar hasta el año 2021
para la firma de un convenio entre Ayuntamiento de Jaén y Junta de
Andalucía para retomar este proyecto y que las vías que cruzan el
centro de la ciudad, dejaran de convertirse en aparcamiento
improvisado para los vehículos de los jiennenses.
A pesar de estos avances, la
confrontación entre administraciones también ha estado a la orden
del día, pero ello no ha impedido que el tranvía vuelva a las
calles 14 años después, aunque ahora vuelve a hacerlo en pruebas,
después de haber procedido a la sustitución del cableado de más de
20 kilómetros, así como la puesta a punto del sistema en general.
Las pruebas van a continuar en días
venideros, también con la circulación del tranvía en horario
comercial, conviviendo con el tráfico antes de su puesta en marcha
definitiva a finales de 2025. Ese sigue siendo el objetivo.
satisfacción en la junta
La consejera de Fomento, Rocío Díaz, se ha mostrado satisfecha por el
hecho de que «el tranvía de Jaén vuelva a recorrer, 14 años después, el
trazado completo». «Hemos entrado de lleno en la fase decisiva, en la
que se podrán ver los trenes circulando en prueba por la ciudad con más
asiduidad».
En ese mismo sentido, el delegado de Fomento en Jaén, Miguel Contreras, ha atendido a COPE Jaén, y asegura que el objetivo sigue siendo que la puesta en marcha definitiva de la ciudad sea a finales de 2025.
Miguel Contreras, delegado de Fomento
