Tesla está teniendo un inicio de año muy convulso en Europa, donde sus ventas se han vuelto a desplomar en febrero, con una caída del 40,1%, que sigue a la bajada del 45% registrada en enero, según los datos que publica este martes la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.
El fabricante estadounidense vendió en el segundo mes del año un total de 16.888 vehículos, frente a los 28.182 despachados en el mismo periodo del año anterior. Estas cifras dejan las ventas acumuladas de los dos primeros meses del año en 26.619 unidades, lo que representa una caída interanual del 42,6%.
Sin embargo, el descenso es todavía más pronunciado en los países que integran la Unión Europea, lo que supone excluir del cálculo las ventas registradas en Reino Unido. En total, la compañía ha despachado 11.743 vehículos en la UE en febrero, lo que representa una caída del 47,1% en comparación con las 22.181 unidades vendidas 12 meses atrás. La bajada en el acumulado del curso es del 49%.
Estos registros negativos se unen a los que llegan de China, donde la Asociación de Turismos del país informó el mes pasado de un descenso del 49,2% en las ventas de los vehículos eléctricos que la compañía produce en el gigante asiático a lo largo de febrero.
La bajada de Tesla en Europa se produce a pesar del repunte que están viviendo las ventas del coche eléctrico. Durante los dos primeros meses de 2025, las ventas de este tipos de vehículos nuevos crecieron un 28,4%, hasta alcanzar las 255.489 unidades, lo que representa el 15,2% de la cuota de mercado total de la UE.
Tres de los cuatro mercados más grandes de la UE, que representan el 64% de todas las matriculaciones de vehículos eléctricos, registraron fuertes aumentos de dos dígitos: Alemania (+41%), Bélgica (+38%) y Países Bajos (+25%). Esto contrastó con Francia, que experimentó un ligero descenso del 1,3%.
Por su parte, las matriculaciones de vehículos eléctricos híbridos enchufables disminuyeron un 5% entre enero y febrero de 2025, con un total de 124.947 unidades. Esta disminución se debió principalmente a importantes reducciones en mercados clave como Bélgica (-65,3%) y Francia (-49,3%). Como resultado, los vehículos eléctricos híbridos enchufables representan ahora el 7,4% del total de matriculaciones en la UE.
