Trump confirmó que el caza F-47 voló en secreto desde 2020 y será clave en la próxima generación de superioridad aérea estadounidense.
Trump presentó el F-47 como eje del programa NGAD
El viernes 21 de marzo de 2025, el presidente Donald Trump anunció que el caza F-47 de Boeing ha realizado vuelos secretos desde 2020. En una comparecencia en la Casa Blanca junto al secretario de Defensa Pete Hegseth y el jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, general David Allvin, Trump declaró que el avión forma parte del programa Next Generation Air Dominance (NGAD) y describió al F-47 como “el avión más avanzado, capaz y letal jamás construido”.
De acuerdo con Trump, los prototipos del F-47 acumularon cientos de horas en pruebas clasificadas desde hace casi cinco años. Esta revelación confirmó un desarrollo secreto que consolida a Estados Unidos como potencia líder frente a competidores como China y Rusia en la carrera por la sexta generación de cazas.
Diseñado para sustituir al F-22 Raptor, el F-47 representa el componente principal de una arquitectura que combina un avión tripulado con drones no tripulados denominados Collaborative Combat Aircraft (CCA). Boeing ganó el contrato de desarrollo y fabricación, valorado en más de 20 mil millones de dólares, superando a Lockheed Martin.
Durante el anuncio, Trump aseguró que el F-47 integrará tecnología furtiva de amplio espectro, mayor alcance, inteligencia artificial y posiblemente armas de energía dirigida. Allvin confirmó que los vuelos secretos sirvieron para probar tecnología avanzada, y dijo que los prototipos permitieron “probar conceptos de vanguardia y empujar los límites de la tecnología con confianza”.
El origen del programa secreto y su evolución desde 2020
El desarrollo de los prototipos conocidos como aviones X comenzó en 2020, cuando Will Roper, entonces subsecretario de la Fuerza Aérea para Adquisición, reveló que el programa NGAD ya había diseñado, construido y hecho volar al menos un demostrador a escala real en menos de un año desde su concepción.
Esta información, difundida durante el primer mandato de Trump, sorprendió al sector defensa por la velocidad del proceso y el nivel de confidencialidad. Aunque Roper no detalló cuántos prototipos existían ni sus especificaciones, atribuyó el avance a un enfoque de ingeniería digital que rompió con los prolongados ciclos de desarrollo de programas anteriores.
Detalles clave del programa secreto del F-47 revelado por Trump
- El F-47 ha volado en secreto desde 2020, acumulando cientos de horas en pruebas clasificadas.
- Diseñado para reemplazar al F-22 Raptor y liderar una flota con drones no tripulados.
- Boeing obtuvo el contrato de más de 20 mil millones de dólares, venciendo a Lockheed Martin.
- El programa NGAD usa ingeniería digital para acelerar desarrollo y producción.
- El avión integra IA, sigilo avanzado y armas potenciales de energía dirigida.
Desde entonces, el programa mantuvo un perfil bajo. Sin embargo, las declaraciones recientes de Trump y Allvin indican que múltiples unidades experimentales estuvieron operativas desde 2020, proporcionando experiencia práctica para el diseño final del F-47.
Allvin precisó que estos aviones experimentales registraron “cientos de horas” en vuelo, perfeccionando tecnologías como la propulsión adaptable, baja detectabilidad y la coordinación con drones. El concepto NGAD fue diseñado con una arquitectura abierta que permite incorporar mejoras ante amenazas futuras.
Además, el general subrayó la colaboración con DARPA como un factor clave en la madurez del programa. El F-47 estará listo para entrar en producción antes de 2029 y se espera que entre en servicio operativo hacia 2030, con mayor alcance y sostenibilidad que su predecesor, el F-22.
Revisión del programa y definición del ganador del contrato
En mayo de 2024, el entonces secretario de la Fuerza Aérea Frank Kendall suspendió temporalmente el programa NGAD debido al alto costo estimado por unidad, que alcanzaba los 300 millones de dólares, triplicando el del F-35.
Durante esa pausa, que se prolongó hasta diciembre, el equipo evaluó a fondo el diseño y los requerimientos del programa. Tras el análisis, se concluyó que seguir con un caza tripulado de sexta generación era necesario para contrarrestar avances de potencias como China.
Kendall dejó la decisión al nuevo gobierno, que retomó el proyecto y confirmó a Boeing como empresa a cargo. Según Allvin, el F-47 costará menos que el F-22, lo que busca evitar las desviaciones presupuestarias ocurridas en programas como el del F-35.
El nuevo caza también ofrecerá una solución más flexible para las operaciones en regiones extensas como el Indo-Pacífico, donde se requiere una mayor autonomía. El F-47 supera las 1,000 millas náuticas de alcance, frente a las limitaciones del F-22.
Diseño del F-47 y capacidades operativas superiores
Los detalles técnicos del F-47 permanecen clasificados, pero imágenes conceptuales indican un diseño sin cola y con líneas optimizadas para maximizar el sigilo. Su sistema de propulsión podría incorporar motores de ciclo variable como el XA103 de Pratt & Whitney o el XA102 de GE Aerospace.
Una de sus características distintivas es la capacidad de liderar unidades de drones CCA. Trump mencionó que el F-47 trabajará con “muchos, muchos drones”, aumentando su efectividad táctica frente a modelos anteriores como el F-22.
Estos drones semiautónomos están siendo desarrollados por firmas como Anduril y General Atomics. Esta colaboración busca conformar una red aérea que pueda superar las defensas avanzadas de países como Rusia o China.
La estrategia de operar junto a drones también permite al F-47 distribuir funciones de combate y reconocimiento, lo que reduce la exposición directa del piloto en entornos hostiles y optimiza el uso de recursos en combate.
Impacto estratégico global del anuncio del F-47
La revelación de los vuelos secretos del F-47 refleja una ventaja táctica acumulada por Estados Unidos en los últimos cinco años. Durante ese periodo, otras naciones avanzaron con programas propios, pero sin alcanzar niveles operativos similares.
Mientras Rusia sigue en fase conceptual con el MiG-41 y Europa carece de prototipos funcionales en proyectos como el Tempest o el FCAS, China ha logrado ciertos progresos, especialmente con el J-36, avistado a fines de 2024 y marzo de 2025.
Trump subrayó que el F-47 “supera masivamente las capacidades de cualquier otra nación” y adelantó que versiones menos avanzadas podrían venderse a aliados, aunque se actuaría con cautela para prevenir riesgos a largo plazo.
El anuncio ocurre en un contexto internacional tenso, con conflictos activos en Gaza y el Líbano y amenazas en expansión en el Indo-Pacífico. Para Boeing, el contrato representa una recuperación tras problemas previos con programas como el 737 MAX y el KC-46 Pegasus.
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