- La certificación del 8×8 contra IED
- Pruebas de mayo de 2023
- “Seguridad y confidencialidad”
- Los BMR, atacados en Afganistán, Líbano..
Los Vehículos de Combate sobre Ruedas VCR 8×8 son la gran promesa pendiente para el Ejército de Tierra. El año 2024 acabó sin que el consorcio fabricante, Tess Defence, entregara ni una de las 92 unidades prometidas, y se aplazó a 2025 esa misma promesa.
Ese retraso llevó a la ministra de Defensa a convocar de urgencia a las empresas del consorcio, para exigir una solución. Semanas después, Margarita Robles y la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, visitaron la sede de Indra, que ya controla la mayoría del capital de Tess Defence.
En las siguientes semanas, Valcarce viajó dos veces a Alcalá de Guadaira (Sevilla), al campo de pruebas de la empresa Santa Bárbara Sistemas, para recibir los blindados de zapadores Castor, y después para ver en persona las pruebas a las que se están sometiendo los primeros diez vehículos 8×8, en la versión de zapadores.
La segunda visita de Valcarce, la de los 8×8, tuvo lugar el 11 de febrero. A la número dos del ministerio le explicaron el funcionamiento de los sistemas del interior de un Vehículo de Combate sobre Ruedas.
Pero tampoco se ha producido aún el acto formal de aceptación de las primeras unidades por la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa, ya que aún se están realizando pruebas de certificación.
La certificación del 8×8 contra IED
En ese contexto de retrasos y promesas con las entregas de los primeros 8×8, un organismo del Ministerio de Defensa quiso presumir de las pruebas que ha superado este blindado fabricado por Santa Bárbara, Indra, Escribano y Sapa.
El acto de la secretaria de Estado de Defensa tuvo lugar el 11 de febrero, como se ha dicho. Por cierto, es significativo que el Ministerio de Defensa no publicó ninguna nota en su web sobre esa visita.
Casi tres semanas después, el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) lanzó en su cuenta oficial de X (antes Twitter) un mensaje para destacar una prueba realizada por un 8×8.
“El VCR 8×8 Dragón es el único blindado español de fabricación nacional con certificación contra IED según estándares OTAN, acreditado en el @intaaespana. La #SEDEF @AmparoValcarce1 lo estuvo visitando en Alcalá de Guadaíra recientemente. #Defensa #Innovación #VCR8x8Dragon”, publicó el INTA el día 1 de marzo.
En el tuit se adjuntaban cuatro fotos. Dos de ellas correspondían a la visita de Valcarce a las instalaciones de Alcalá de Guadaira el 11 de febrero.
Las otras dos imágenes mostraban esas pruebas de certificación contra IED, es decir, contra artefactos explosivos improvisados, el tipo de elemento que usan los grupos insurgentes y terroristas para atacar convoyes de vehículos militares.
En una imagen se veían una explosión de un VCR 8×8, y en otra aparecía un maniquí de pruebas (“crash test dummy”), equipado con uniforme, botas, casco y chaleco de protección del Ejército de Tierra, para así simular los daños que sufriría un militar en caso de vivir un ataque con IED contra uno de estos nuevos blindados.
El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial es un organismo público de investigación dependiente del Ministerio de Defensa. Realiza actividades de investigación científica y de desarrollo de sistemas y prototipos en su ámbito de conocimiento, especialmente en los ámbitos de la Aeronáutica, Espacio, Hidrodinámica, Seguridad y Defensa.
Entre sus funciones destacan la realización de diversos tipos de ensayos para la comprobación y certificación de materiales, componentes, equipos, sistemas y subsistemas, el asesoramiento técnico y la prestación de servicios a entidades y organismos oficiales, así como a empresas industriales o de base tecnológica, y la actuación como centro tecnológico del Ministerio de Defensa.
Pruebas de mayo de 2023
Las fotos y el texto de la publicación del INTA llamaron la atención de buenos conocedores del desarrollo del programa VCR 8×8 Dragón.
Su sorpresa se explicaba porque no les sonaba que se hubieran realizado recientemente las pruebas de certificación de este nuevo vehículo contra IED.
De hecho, recordaron que el INTA difundió unas fotos muy similares en mayo de 2023. En esas fechas, el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial difundió un hilo para informar de que “GDELS-Santa Bárbara Sistemas y el INTA han iniciado la campaña de pruebas para la certificación de la protección contra mina e IED del VCR 8×8 Dragón. La primera prueba tuvo lugar el 19 de abril en las instalaciones del INTA en La Marañosa (Madrid)”.
Explicó el INTA que “se trata de la primera ocasión en que tiene lugar en España una campaña de protección contra minas e IED de un vehículo de estas características y con este nivel de protección”, y que “la certificación contra minas e IED se realiza en el marco del contrato de adquisición de @Defensagob con la empresa TESS Defence (consorcio GDELS-SBS, INDRA, SAPA y Escribano Mechanical and Engineering), para dotar al Ejército de Tierra de un vehículo de combate sobre ruedas”.
Medios como Infodefensa y El Español se hicieron eco de esas pruebas con las que se comprobó la resistencia de los 8×8 frente a la explosión de artefactos explosivos improvisados.
“Seguridad y confidencialidad”
Confidencial Digital se puso en contacto con el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial para tratar de aclarar si esa “certificación contra IED según estándares OTAN” de los 8×8 era un hito reciente, o de hace años.
Planteó las siguientes preguntas al INTA:
— ¿Cuándo tuvieron lugar las pruebas de certificación del 8×8 contra IED? ¿Dónde se desarrollaron?
— ¿Las fotos del tuit son recientes, o de las pruebas que comenzaron en mayo de 2023?
— ¿Desde entonces, ha habido otras pruebas del 8×8 en instalaciones del INTA?
— ¿Hay previstas próximamente nuevas pruebas de certificación del 8×8 en instalaciones del INTA? ¿En qué consistirán?
Tras insistir, el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial respondió que “el programa VCR 8×8 se ejecuta bajo fuertes medidas de seguridad y confidencialidad. Al no ser el INTA el responsable del mismo, no es oportuno que desde este Instituto se traslade información alguna sobre este tema. En cualquier caso, si lo desea, puede contactar con la jefatura del programa para ver si le pueden aportar la información requerida”.
Los BMR, atacados en Afganistán, Líbano..
No hay que olvidar que la gran amenaza que sufrieron los BMR (Blindados Medios sobre Ruedas) en Afganistán e incluso en Líbano fueron esos artefactos explosivos, que los talibán, en Afganistán, y se supone que Hizbulá, en Líbano, colocaban en el camino de los blindados españoles. Así cayeron muertos decenas de militares españoles en Afganistán, y seis paracaidistas en Líbano.
Los ataques con IED colocados por esos grupos islamistas revelaron la vulnerabilidad de los vehículos militares del Ejército de Tierra. Y fueron uno de los motivos que llevaron a decidir la fabricación de un nuevo modelo que sustituyera a los BMR.
Ese es el VCR 8×8; el problema es que los retrasos en la fabricación han impedido ir ‘jubilando’ los BMR.
En octubre de 2023, con el conflicto en Oriente Próximo en ebullición, el entonces director del Departamento de Seguridad Nacional de Presidencia del Gobierno, el general de brigada de Artillería Miguel Ángel Ballesteros, admitió la vulnerabilidad de los militares españoles que patrullan con BMR en el sur de Líbano, en la misión de la ONU:
— “Tenemos BMR en el Líbano ahora, con la que está cayendo. Es un vehículo de hace 45 años aproximadamente. ¿Conocen algún vehículo, algún autobús, que sea capaz de pasar una ITV después de 45 años? Yo no. Esos vehículos andan, patrullan, sí… pero cuando les ponen un explosivo de los modernos, un IED, que es lo que tienen los talibanes u otros terroristas, el BMR no lo va a aguantar, no lo aguanta y no lo ha aguantado, ha habido muertos”.
