El próximo 14 de febrero comenzará oficialmente el ‘idilio’ de Carlos Sainz y Williams. Pero a la espera de la presentación en ‘sociedad’ de su nuevo monoplaza y tandem de pilotos, la escudería de Grove ha aprovechado las licencias de la F1 para rodar en el Circuit de Barcelona con Alex Albon y el propio Sainz.
Al igual que Ferrari y Sauber, que estuvieron en Barcelona días atrás, Williams también ha elegido la pista de Montmeló, con mejor clima del que estos días tienen en Silverstone. Ateniéndose al reglamento, el equipo tuvo que recurrir a un coche de al menos dos temporadas de antigüedad, más concretamente el FW4 de 2023.
Y como también ocurrió en el caso de Hamilton con Ferrari, el test fue una buena oportunidad para Sainz para seguir familiarizándose con el que será este año su nuevo grupo de trabajo en el box, ingenieros y mecánicos a los que ya pudo empezar a conocer a finales del pasado año en su primer ensayo en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi. Allí consiguó deslumbrar en su estreno con el monoplaza 2024 de Williams.
Aunque el nuevo FW47 de 2025 va a suponer un cambio importante respecto a los dos Williams que ha pilotado Sainz hasta ahora, lo cierto es que las sensaciones han sido muy buenas. El jefe del equipo y principal avalador del fichaje de Carlos, James Vowles, asegura que el proceso de adaptación del piloto español está siendo sorprendente.
“Lo está disfrutando. Se pudo ver desde el momento en que se subió al coche en Abu Dhabi, su mente cambió. Aquí es donde quiere estar, esto es lo que quiere hacer, quiere formar parte de nuestra historia de éxito”, afirma Vowles.
“Carlos está encajando perfectamente. Su contribución es clave para el avance del coche, porque estamos en un nivel de detalle que empezamos a perseguir milisegundos, en lugar de trabajar grandes rasgos. En el espacio de unas pocas semanas, las ideas, los conceptos, cómo podemos cambiar, cómo podemos avanzar, ya han cobrado un impulso positivo. Carlos es un gran trabajador y tampoco deja una piedra sin remover. Lo puedes comprobar en todos los equipos en los que ha estado”, subraya el jede de Williams, recordando que tras una década en F1 el español ha pasado por Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari destacándose siempre por su entrega y profesionalidad.
Aunque Williams acabó 2024 penúltima en el Mundial de constructores, la escudería dio un paso al frente en la segunda parte de la temporada y consiguió encontrar ritmo y estabilidad aerodinámica. El objetivo de Sainz es seguir esa progresión ascendente y ayudar al equipo a escalar en la parrilla, como ya hizo en su etapa en McLaren y Ferrari.