Los grandes productores de petróleo, esos que, según todos los expertos, están poniendo en peligro el clima mundial y el futuro de millones de seres humanos, están preocupados. El motivo es la constante bajada de las ventas de petróleo a China, que amenazan el futuro de este mercado, dado que dicho país es el principal importados mundial, después de que en 2017 superara a Estados Unidos. Si el más importante cliente del petróleo se desmorona, es posible que haya esperanza para una pronta bajada de las emisiones de gases de efecto invernadero, pese a los perjuicios económicos que causará a los países productores.
El principal (aunque no único) motivo de esta caída en China no es otro que el fabuloso despegue del coche eléctrico en el país, donde por primera vez han representado más del 50% de las ventas, cifra que contrasta, por cierto, con las de España, donde siguen rondando un pobre 5% sobre el total.
Las ventas de coches eléctricos en China ya han representado más del 50% en 2024
La Agencia Internacional de la Energía (AIE), en su último informe de este año, señala que en 2024 el consumo de petróleo en China ha seguido creciendo, pero solo un 1,1%, lo que representa un verdadero frenazo respecto a la tendencia que se observaba hasta ahora.
Desaceleración brutal en el petróleo
Este informe de la AIE mostraba su sorpresa por los cambios que operan en el gigante asiático: “La abrupta interrupción del aumento de la demanda de petróleo en China desde principios de año está teniendo un gran impacto en los mercados del petróleo”, señala el documento. Y es que, después de registrar un aumento de 1,5 millones de barriles diarios en 2023, el consumo se ha desacelerado de forma brutal hasta solo los 180.000 barriles en 2024. Las previsiones a principios de año era un crecimiento de 700.000 barriles, pero el resultado final ha sido increíblemente inferior a esa previsión.
Trabajador en una fábrica china de coches eléctricos / Europa Press
Los expertos consideran que China puede haber alcanzado ya su pico máximo de consumo, o, si no, estaría a punto de alcanzarlo ya. Eso supondría también un adelanto sobre las previsiones iniciales, que situaban esa cima de consumo para el año 2030, para luego ir descendiendo progresivamente año tras año.
Más trenes de alta velocidad, menos aviones
Los progresos chinos en la transición energética no se limitan solo a los coches eléctricos, sino que también incluyen una amplia y creciente red de trenes de alta velocidad, lo que está reduciendo la dependencia del avión para estos desplazamientos. De hecho, los ingenieros chinos están ultimando un tren de superalta velocidad, capaz de alcanzar los 1.000 km/h y del que ya se han realizado pruebas satisfactorias.
Trenes de alta velocidad en China / Agencias
Se da la paradoja de que China fue el líder del consumo global de petróleo todavía en los primeros años de este siglo, debido al fuerte crecimiento económico que empezó a experimentar con el cambio de milenio. Sin embargo, la tendencia ha ido a la baja, y también a causa de un menor crecimiento económico, el uso de petróleo es también cada vez menor. Así y todo, China representa actualmente el 16% del consumo mundial de petróleo crudo.
Por ello, las implicaciones que tenga lo que pase en China sobre las tendencias mundiales de emisiones de gases de efecto invernadero son inmensas. Este hecho, a su vez, es decisivo para neutralizar primero y revertir después el proceso de calentamiento global que experimenta el clima mundial.
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