Rusia ha confirmado que ha cerrado sus primeros contratos de exportación para su avión de combate Sukhoi Su-57 Felon, un modelo que hasta ahora ha sido considerado poco demandado en el mercado internacional. El anuncio fue realizado durante el Airshow China, donde también se presentó el nuevo caza J-35A de China. Sin embargo, el país comprador del Su-57 aún no ha sido revelado.
Alexander Mikheev, director ejecutivo de Rosoboronexport, la principal agencia de exportación de armas de Rusia, fue quien hizo el anuncio. Durante el evento, Mikheev mencionó que los contratos ya estaban firmados, pero no se dieron detalles sobre el país comprador, el número de unidades ni el cronograma de entrega. “Ya hemos firmado los primeros contratos para el avión Su-57”, indicó Mikheev en su intervención.
Entre las incógnitas que persisten se encuentra el hecho de que los aviones Su-57 que actualmente están en servicio en la Fuerza Aérea rusa están equipados con motores Saturn AL-31, los cuales no están optimizados para el sigilo, como lo estarían los motores AL-51 de próxima generación. Este detalle plantea dudas sobre las capacidades operativas del avión en su versión de exportación.
A pesar de su producción limitada, algunos Su-57 han sido desplegados en Ucrania, aunque se ha informado que su uso ha sido cauteloso y lejos de las zonas de combate intensivo. Además, no se ha reportado que el Su-57 haya cumplido el papel de un caza furtivo en condiciones de combate reales. La única misión de combate significativa conocida hasta el momento fue un incidente en el que el Su-57 derribó accidentalmente su propio dron Sukhoi S-70 Okhotnik-B, un avión no tripulado que experimentaba fallos operacionales.
La situación del Su-57 en la Fuerza Aérea rusa y la falta de progreso en producción
La producción del Su-57 Felon en Rusia ha sido limitada, y aunque ha sido utilizado en la guerra con Ucrania, no se ha desempeñado como un caza furtivo. Este avión ha sido escoltado principalmente por modelos no furtivos como los Su-34 y Su-35, lo que resalta sus limitaciones en un entorno de combate avanzado.
El único derribo registrado en combate hasta el momento fue llevado a cabo por el propio Su-57, cuando derribó su dron Sukhoi S-70 Okhotnik-B. Este incidente marca una de las pocas interacciones significativas del Su-57 en una guerra.
En cuanto al historial de aviones de quinta generación, el Su-57 voló por primera vez en 2010, mientras que el F-35 lo hizo en 2006. Sin embargo, mientras que se han entregado más de 1.070 unidades del F-35, el Su-57 aún no ha superado unas pocas docenas de entregas a la Fuerza Aérea Rusa.
Posibles compradores del Su-57: ¿Qué países estarían interesados?
En cuanto al mercado de exportación, el comprador del Su-57 probablemente provendrá de un país con malas relaciones con Estados Unidos, ya que la ley CAASTA sanciona a las naciones que adquieren equipos militares rusos avanzados. Esta ley ha reducido significativamente las exportaciones de aviones de combate rusos, provocando la cancelación de pedidos de países como Egipto, Filipinas y Serbia, entre otros.
Como resultado de las sanciones impuestas por Estados Unidos, los países que anteriormente consideraban aviones rusos como opción, ahora se ven limitados. Algunos países, como los Emiratos Árabes Unidos y Egipto, que no pueden adquirir el F-35 estadounidense debido a las sanciones, han señalado que podrían recurrir a aviones de combate chinos como alternativa.
Posibles compradores del Su-57: Argelia y otros países en la mira
Vietnam ha mantenido una relación duradera con Rusia y la URSS, aunque en años recientes ha reforzado sus vínculos con Estados Unidos, especialmente debido al crecimiento de China en la región. Este cambio en las alianzas internacionales refleja el nuevo panorama geopolítico de Asia, con un equilibrio de poder que favorece a Estados Unidos frente al auge de China.
India fue parte integral del desarrollo del programa Su-57 desde sus inicios, y en 2010, se comprometió a invertir 6.000 millones de dólares. Sin embargo, en 2014, India expresó su descontento con el programa, mencionando que el avión no cumplía con sus expectativas. Esto llevó a India a retirarse del proyecto en 2018, lo que también podría haber sido influenciado por las sanciones de la ley CAASTA de Estados Unidos.
El comprador del Su-57 sigue siendo un misterio, y aunque se especula sobre varios países, es poco probable que China sea uno de ellos, ya que su propia flota de aviones de combate J-20 y J-35A parece haber superado al modelo ruso. Esto sugiere que China podría haber dejado de lado la compra de aviones de combate rusos en favor de su propia tecnología.
Los posibles países interesados en el Su-57
Entre los países que podrían estar considerando la compra del Su-57 se encuentran Argelia, Irán, Corea del Norte, Bielorrusia y Kazajistán. Irán y Corea del Norte, bajo sanciones de CAASTA, están desesperados por modernizar sus fuerzas aéreas, mientras que Bielorrusia y Kazajistán, aunque con presupuestos de defensa limitados, siguen siendo estrechos aliados de Rusia.
Es posible que los países que han apoyado la invasión rusa de Ucrania hayan adquirido este valioso avión a un precio reducido. Por otro lado, Irán está recibiendo sus primeros aviones de combate en casi 45 años: una docena de Su-35S, originalmente destinados a Egipto, pero cancelados debido a la ley CAASTA.
Uno de los candidatos más plausibles para adquirir el Su-57 es Argelia, que mantiene una relación tensa con Occidente, especialmente con Francia, desde su guerra de independencia. Los informes de 2020 y 2022 indicaron que Argelia podría comprar 14 Su-57, aunque no se han confirmado detalles sobre el acuerdo, lo que ha generado especulaciones sobre su posible cancelación.
La competencia con Marruecos y las tensiones regionales
Mientras tanto, Marruecos ha cultivado una relación sólida con Occidente, siendo el primer país en reconocer la independencia de los Estados Unidos. Aunque no hay confirmación de que Marruecos esté en conversaciones para comprar el F-35, se han presentado rumores de que la adquisición de este avión por parte de Marruecos podría intensificar las tensiones con Argelia, que ya enfrenta un enfrentamiento prolongado con su vecino.
El artículo publicado en el Maghrab afirmaba que la compra de los F-35 por parte de Marruecos “sin duda aumentaría las tensiones con Argelia y podría incluso desencadenar una guerra”. Argelia ya dispone de unos 60 Sukhoi Su-30MKA y MiG-29M, pero la adquisición del Su-57 representaría un avance significativo, aunque los defectos del modelo todavía lo ponen por debajo de los estándares del F-35.
