Iván Armas y Bernardino Guerra, a los mandos del BMW M-3 Bastos-Motul Prodrive-chasis 24 (ADZ 9596), joya automovilística del Mundial de rallys y que estuvo en manos del piloto belga Bernard Béguin y su copiloto Jean Jacques Lenne en el Rally de Córcega de 1988, dominaron la undécima edición del Gran Canaria Historic Rally. Los vencedores aventajaron en 2:35.7 a Daniel Guerra y Gabriel Espino, con Subaru Impreza 555, que se encontraban con la segunda plaza del podio después de que la cedieran Armide Martín y Pedro Domínguez, con Mitsubishi Starion Turbo, que se dejaban unos valiosos 1:55 segundos en la última especial de la jornada, abandonando luego en el tramo enlace a la meta final.
Iván Armas y Tino Guerra sacaron todo el potencial a su montura de propulsión para marcar un ritmo alto que fue imposible de seguir por sus adversarios. Ello motivo que en el ecuador de la competición acumularan una sustancial diferencia tras adjudicarse los scratchs en cuatro tramos, incluido el TC+, además de las superespecial de pasado viernes noche, que lo situaba al frente de la prueba. Al final, sumaban dos scratchs para aumentar su ventaja.
Con Vecindario (Santa Lucía de Tirjana) como centro neurálgico y organizada por la Escudería Vecindario y Aterura, la meteorología sorprendía a los participantes al encontrar un trazado de la Era del Cardón soleado y una bajada de Fataga con lluvia intensa en la parte de la salida y que se acrecentó en la última pasada. Ello hizo que los equipos extremaran los riesgos, llegando algunos a ceder posiciones como fue el caso de Armide Martín, quien terminaba abandonando.
Destacar que Alejandro Carreño y Aarón Carreño, con Citroën Saxo VTS, cedieron una segunda plaza que defendían con garra al sorprenderles una avería con la bomba de presión de aceite.
José Cazorla, tercero
La retirada de Armide Martín propició que un sorprendente José Cazorla, acompañado por Narciso Cazorla en el Toyota Starlet, escalara de la cuarta a la tercera plaza fuera para un sorprendente José Cazorla-Narciso Cazorla con Toyota Starlet, terminando a 3:06.2 .
Néstor González y Raico Galván, que con el EVO-VII cedieron dos posiciones con la aparición de la lluvia, finalmente, sacaron partido de este elemento para, en el último tramo, volver a las posiciones de privilegio al adueñarse de la cuarta plaza, superando en 1:02.2 a José González y Francisco Fumero quintos con el Honda Civic SIR.
Remontando bajo la lluvia y aprovechando la tracción total de su EVO-V, Antonio Afonso y Miguel Ortiz se apropiaban de la sexta posición. Juanillo Betancor y Juan Díaz, con Toyota Corolla TC, acabaron séptimos, perdiendo dos posiciones en las postrimerías. Tato Suárez-María González (octavos), Cristian Caraballo-Dunia Alonso (novenos) y Vicente Arencibia-Víctor Suárez (décimos) completaron el top 10.
