El guión previsto. El mercado de automóviles en España sigue con su curso de estable dentro de la gravedad y, o mucho cambian las cosas en los dos últimos meses del año, o cerrará en cifras similares al 2023. Tras el parón veraniego, el mercado en general recuperó su ritmo, empujado por las ventas de híbridos convencionales, con un incremento del 7,2% respecto al mes anterior afianzando el aumento ya experimentado en septiembre. Dentro de la positividad, la nota discordante sigue siendo el mercado el coche eléctrico que descendió por debajo del umbral del 5% en el acumulado anual.
De cara al final de año se espera que repunte en general, ya que diciembre suele ser un buen mes con las ventas de stocks (los pocos que hay). No obstante, y hasta que llege el momento, el comportamiento del mercado es lento. Según datos facilitados por Anfac (la asociación de fabricantes), el mercado de turismos aumentó ese 7,2% en octubre, con 83.472 unidades vendidas.
En lo que llevamos de año, se acumula un total de 828.462 nuevas unidades registradas, que supone una mejora del 4,9% respecto al mismo periodo del año anterior. Aunque todavía se sigue situando un 22% por debajo de 2019, período previo a la pandemia que es donde las marcas tienen fijado su objetivo.
Si nos fijamos en las ventas de turismos electrificados (que engloba híbridos enchufables y eléctricos puros) observamos un retroceso de un 1,4% en el décimo mes, con 9.908 unidades. Esta cifra representa el 11,86% de las ventas totales del mes. El mercado hasta octubre acumula un total de 90.137 unidades vendidas, un 0,4% más que el año anterior, y con el 10,88% de cuota de ventas en el año.
No obstante, y ese es el drama en la escalada a la electrificación total, las ventas de vehículos eléctricos puros cayeron un 10,9%, con 5.504 unidades matriculadas. Eso empuja a que en el conjunto del año, las ventas de eléctricos 100% llegue a las 49.401 unidades, un 1,2% más que en el mismo periodo del año anterior, pero que deja la cuota del acumulado del año en un 4,94%.
En cuanto a las ventas por canales, todas logran mejorar en octubre. El mercado a particulares obtiene un crecimiento del 8,7%, con 41.436 unidades. De igual manera, las ventas a empresas registran 36.164 nuevos turismos, que representa un aumento del 6,5%. En cuanto al canal de alquilador, logran un leve crecimiento del 0,5%, con 5.872 ventas.
Toyota y Sandero, líderes
Por marcas, Toyota se sigue llevando la palma tanto en el mes como en el acumulado del año. En octubre matriculó 8.918 coches, casi 2.000 más que el segundo clasificado del ranking, Volkswagen. Renault, Hyundai y Dacia completan el top 5. En el anual, tras Toyota (78.369 coches) están Volkswagen (54.744), Hyundai (53.241), Seat (52.829) y Renault (50.340).
Por modelos el más vendido sigue siendo con diferencia el Dacia Sandero, tanto en el mes como en el acumulado (27.208 desde enero), seguido este mes de Toyota Corolla, Toyota Yaris Cross, MG ZS y Hyundai Tucscon. En el ranking del año, tras el Sandero, figuran el Toyota Corolla, el Seat Ibiza, el Hyundai Tucson y el Seat Arona.
