Las entregas del F-35 por parte de Lockheed Martin han alcanzado los 20 aviones mensuales, incluyendo unidades en reserva con software TR-3. Este software requería pruebas y ajustes antes de ser implementado.
El 15 de septiembre, Simple Flying anunció el plan de inventario del F-35 del ejército estadounidense. En 2025, la Fuerza Aérea de los EE. UU. añadirá 57 F-35A, mientras que en 2026 incorporará 25 y en 2027, 39 más.
Para 2028, se espera que la Fuerza Aérea estadounidense reciba un total de 44 nuevos F-35A. La producción anual proyectada para 2024 es de entre 90 y 110 aviones.
El 22 de octubre, durante la conferencia del tercer trimestre de Lockheed Martin, James D. Taiclet, Jr., director ejecutivo, detalló los números de entregas. En 2024, se espera que entreguen entre 90 y 110 aviones F-35.
En 2025 y más adelante, Lockheed Martin estima entregar 180 aviones anualmente, incluyendo nuevos modelos y los que están en reserva. Esta cifra abarca a todos los clientes globales del F-35.
Si bien la producción mensual de 20 aviones equivale a 240 al año, el total proyectado de 180 sigue siendo significativo.
Fuerzas aéreas extranjeras también recibirán su parte del F-35
Fuerzas como la Marina de los EE. UU., el Cuerpo de Marines y las de otros países esperan sus entregas. Japón, por ejemplo, está probando el F-35B con el buque JS Kaga.
La Fuerza Aérea de Finlandia inició la construcción del primero de 64 aviones F-35A. Henrik Elo, coronel retirado y director del proyecto F-35, firmó el primer mamparo de esta aeronave.
Australia ha recibido 63 de los 72 aviones F-35A encargados, según informes recientes. La prioridad es obtener los aviones restantes para alcanzar la capacidad operativa completa.
La Real Fuerza Aérea y la Marina Real del Reino Unido han recibido 35 de los 48 aviones F-35B ordenados. Se espera que el avión número 36 se utilice para pruebas operativas.
Una vez que el Reino Unido reciba los 48 aviones, algo previsto para antes de 2025, se declarará su plena capacidad operativa, según informó FlightGlobal.
El programa F-35 continúa su expansión a pesar de los retrasos causados por problemas con el sistema TR-3, que ha impactado las entregas.
Las capacidades del TR-3 acelerarán la modernización del F-35
Los problemas con la entrega del sistema TR-3 han frenado el ritmo de producción del F-35, ya que los clientes buscan mejoras en las capacidades informáticas del avión. El TR-3 mejora significativamente las capacidades tecnológicas del F-35.
Este sistema proporciona 37 veces más potencia de cálculo y es cinco veces más rápido en procesamiento. Estas mejoras forman parte de la actualización Block 4, que aumentará la capacidad de guerra electrónica y la letalidad del avión.
Lockheed Martin y la JPO han evaluado la demanda global de kits de hardware TR-3 para satisfacer las necesidades de todos los clientes.
Según Lockheed Martin, la planificación del TR-3 comenzará con un lote de producción inicial. La demanda de modernización aumentará un 70 % en el primer año y un 100 % en el segundo, según el presupuesto asignado.
Esta estrategia responde a las demandas de los clientes globales, tanto estadounidenses como internacionales, para garantizar la entrega de aviones F-35 con las capacidades más avanzadas.
El programa TR-3 ha sido una parte esencial en la modernización de los sistemas de misión del F-35, proporcionando capacidades clave para mantener su ventaja tecnológica.
La Fuerza Aérea de EE. UU. sigue adelante con su programa de entrenamiento
Un comunicado del 325th Fighter Wing, emitido el 24 de octubre, indicó que diversas unidades de F-35 están trabajando en red para cubrir los retrasos y continuar entrenando.
El teniente coronel Donald Lambering, comandante del 100th FS “Red Tails”, mencionó que los entrenamientos conjuntos son esenciales para misiones más avanzadas, integrando múltiples escuadrones y fuselajes.
Estos esfuerzos de entrenamiento aseguran que los pilotos de F-35 estén listos para cumplir su misión, manteniendo el avión como una plataforma altamente letal y efectiva en combate.
