Mucho más rápido el tiempo del australiano que cierra la vuelta con 1:42:475, 623 milésimas que el tiempo del español
Se pone primero provisionalmente Carlos Sainz con un tiempo de 1:43:089, 241 milésimas más rápido que el tiempo de Verstappen con medios
Salen a pista con blandos Carlos Sainz, Oscar Piastri y George Russell
Se coloca el piloto inglés en 4º posición, a tan solo 4 milésimas de su compañero George Russell
Verstappen sigue siendo el más rápido, seguido de Norris a 232 milésimas. Russell 3º, Sainz 4º, Piastri 5º, Pérez 6º, Leclerc 7º, Hamilton 8º. Alonso está en 13º posición
Se coloca el piloto madrileño tercero con el medio, a 3 décimas de Verstappen. Leclerc, con el blando, 5º a más de medio segundo del holandés
Lando Norris se coloca a 0″115 de Verstappen pese a que ha hecho su tiempo con el blando y Max lo ha hecho con el medio. Ojo que Verstappen está siendo rapidísimo. Y Leclerc también coloca el blando y ahora marcará su primer crono.
Max Verstappen se coloca en la primera posición con el neumático medio. En la segunda posición, ‘Checo’ Pérez, con el neumático medio también, pero a 0″678, lejos de Verstappen.
Esteban Ocon, en pista después de perderse toda la primera sesión de libres en Spa por problemas en su Alpine. Ya han arreglado el coche y Ocon tendrá que recuperar el tiempo perdido en busca de los reglajes adecuados.
Primeros minutos de la segunda sesión del GP de Bélgica de F1 2024. Sesión clave para dar con la tecla de los reglajes y poder apretar más en simulación de clasificación, pero sobre todo, realizar simulaciones de carrera para entender el ritmo de los coches en tanda larga.
¡Arrancan los libres 2 de la f1! Empieza a correr el cronómetro marcha atrás
En menos de 3 minutos empiezan los libres 2, en un sesión en la que había probabilidad de lluvia, aunque finalmente de correrá en seco
Recordemos que Max Verstappen fue el más rápido de la sesión, con Piastri segundo a 531 milésimas y Albon tercero a 727 milésimas. Los dos Mercedes, 4º y 5º (Russell y Hamilton respectivamente), seguidos de Leclerc 6º, Pérez 7º, Norris 8º, Sainz 9º y Stroll 10º. Fernando Alonso fue 12º, en unos libres en los que se quejó de su motor.
¡Paul Aron, 1º en la ‘qualy’! Le basta el tiempo anterior al inglés para llevarse la ‘pole position’. Intentaba Bortoleto otra vuelta lanzada, aunque tuvo abortó la vuelta en el sector 2. El brasileño saldrá 2º, seguido de Hadjar 3º, Crawford 4º y Antonelli 5º. Finalmente, ‘Pepe’ Martí saldrá en 17º posición
Paul Aron se coloca 1º bajando del 1:57. Vueltón que se ha marcado el inglés. Bortoleto es 2º y Hadjar 3º. ‘Pepe’ Martí sigue muy atrás, en 17º posición.
Ahora mismo están en pista los pilotos de f2 en la sesión de ‘qualy’. De momento, Hadjar lidera seguido de Aron y de Bortoleto. ‘Pepe’ Martí, lejos, en 15º posición.
¡Buenas tardes! Volvemos a la carga con los libres 2 de la f1 que empezará a las 17:00 horas
Estos son los tiempos finales de los primeros entrenamientos Libres del GP de Bélgica de F1 2024:
Terminan los primeros entrenamientos libres del GP de Bélgica de F1 2024, con Max Verstappen al frente de la clasificación de tiempos.
Lewis Hamilton, sufriendo mucho más rebote en su coche en recta y curva rápida. Posiblemente esté probando con el coche más bajo. Pese al rebote, Hamilton es 3 décimas más rápido que Sainz.
Susto para Charles Leclerc, que ha metido una rueda en la grava. Ha podido seguir sin problemas.
Mal inicio para Esteban ocon y su Alpine, con un problema en el coche de pérdida de fluidos desde que salió a pista. Los mecánicos siguen trabajando en ese coche para poder tenerlo listo para los libres de esta tarde.
«¿El motor está bien? ¿Cómo podemos ser más lentos en el primer sector?», pregunta Fernando Alonso por la radio a su ingeniero. «Lo chequeamos, Fernando». El asturiano perdió 6 décimas en el primer sector respecto a Verstappen, en un sector de todo aceleración, teóricamente, con un Aston Martin que debería ir bien en recta…
Así ha sido la radio de Alonso:
Fernando Alonso se coloca 12º con su primer giro con el neumático blando, a 1″725 del mejor crono de Verstappen. habrá que ver si Fernando puede optar a la Q3. Se espera que sí, ya que esta pista debería ser más favorable para las características de su coche de lo que fue Hungría. Y atención… porque este sábado podría llover en la clasificación.
Por ahora, Max Verstappen se coloca en la primera posición con el neumático blando en la simulación de clasificación. Supera en 0″531 a Piastri. Albon, con el Williams, es tercero. Tiempos poco representativos aún.
A falta de poco más de media hora, empieza el baile con los neumáticos blandos de clasificación. Veremos la primera prueba de simulación de qualy.
La FIA ha publicado los cambios de elementos de las unidades de potencia de los pilotos y en el documento aparece que Max Verstappen cambia el motor de combustión interna. Es su 5º del año (se permiten 4 en todo el curso sin sanción) y por eso recibirá una penalización de 10 puestos en la parrilla del domingo.
Era un secreto a voces y se daba por hecho porque realiza ese cambio en Spa es mejor porque aquí se puede adelantar e intentar remontar, mejor que en otras pistas. Se confirma que tendrá una penalización de 10 puestos en la parrilla del domingo. Se le abre una oportunidad de oro a Norris para recortarle puntos este fin de semana. Norris está a 76 del liderato de Max a falta de 11 citas, contando esta de Spa.
Carlos Sainz sigue rodando con el neumático medio, como su compañero Leclerc. El español es 7º. Dijo a MD que no esperaba que su coche estuviera a la altura de McLaren o Red Bull en la lucha por la victoria en Spa porque falta un paquete de actualizaciones que están creando en la fábrica de Maranello con el que sí espera meterse en la pelea en todo tipo de pistas. En las últimas carreras, se ha visto que Red Bull, McLaren y a veces Mercedes tienen dos o tres décimas más cuando aprietan más su motor en Q2 o Q3.
Fernando Alonso suma 7 giros con el neumático duro, probando su Aston Martin con el compuesto más duro del fin de semana para seguir extrayendo datos del nuevo paquete de mejoras que presentó Aston Martin en Hungría, esta vez en un trazado totalmente opuesto, lleno de rectas y en el que la mayor parte vas a fondo.
Alonso ocupa por ahora la 13ª posición, pero los tiempos siguen siendo poco representativos o nada.
Max Verstappen mejora su crono en lo alto de la tabla de tiempos con el neumático duro. Pero son tiempos aún poco representativos. Se espera que al final de la sesión todos prueben menos cargados pensando en una simulación de clasificación.
Se espera que McLaren vuelva a ser el favorito tras su doblete con Piastri y Norris, con Verstappen teniendo que poner un nuevo motor, lo que le costaría una penalización de 10 puestos para la carrera del domingo con un coche que debería ir bien aquí, aunque ha demostrado ser peor que el McLaren en las últimas carreras. Lo tendrá más difícil para remontar Max si penaliza porque ahora ya no tiene el coche superior de antes y arriba las cosas están muy igualadas.
Habrá que ver cómo va Mercedes, que se espera que sea muy rápido de nuevo ahí arriba. Y Ferrari, con un fondo modificado que probaron en Hungría y que aquí podría tener más importancia porque fue introducido para reducir un rebote que aquí sí que afecta en Bélgica.
¿Y Aston Martin? En la zona media, Aston Martin se espera que sea más fuerte en esta pista, que le va bien para las características de un coche muy rápido en recta y con muy buen DRS.
Al pasar por los pianos, la realización de la F1 muestra los alerones delanteros de Mercedes, que flexan mucho. Pero no llevan cámaras para las comprobaciones FIA… los de Aston Martin, sí.
Al dar gas en la primera curva, Daniel Ricciardo, con goma fría, ha hecho un trompo y se ha salvado de milagro de tocar el muro.
La FIA anunció que haría comprobaciones para ver la flexión de los alerones delanteros, que tanta cola ha traído desde el año pasado. Tanto Alonso como Stroll llevan minicámaras en sus alerones delanteros para que la FIA compruebe la flexión.
Empiezan los Libres 1 del GP dce Bélgica de F1.
Max Verstappen recordó ayer que es «muy probable» que opte por poner su 5º motor del año en este GP de Bélgica de F1, lo que le costará una penalización de 10 puestos en parrilla. Es una oportunidad de oro para Lando Norris, que está a 76 puntos del liderato de Max tras recortarle puntos en Hungría. Y con el coche más rápido, Lando tiene una gran ocasión de recortarle más puntos a Verstappen en el Mundial aquí en Spa-Francorchamps.
Bienvenidos al GP de Bélgica de Fórmula 1. Todo preparado para que arranquen los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, el 14º GP de la temporada de F1 de los 24 totales que hay este año en el Gran Circo.
