Jets privados en Mallorca | Superricos del mundo, España y Mallorca detrás de los jets privados que más contaminan

«El uso de la aviación privada está en auge, sobre todo desde la pandemia», reflexiona el investigador y geógrafo de la UIB Ivan Murray. «El miedo a los contagios, la huida de los centros urbanos, la posibilidad de teletrabajar, y también porque les sale a cuenta, ha impulsado la normalización de este medio de transporte entre los superricos», sostiene. «Tener un jet privado forma parte de esta deriva individualista tan fuerte», agrega. «En la liga de la lista Forbes encontramos a nuevos individuos que utilizan jet privado, pero en su caso no son propietarios, sino que los alquilan», apunta. «Es una realidad que ha explotado entre este selecto grupo de personas», abunda.

El escritor y también investigador en temas turísticos y medioambientales Joan Buades ha rastreado junto a este diario tres jets privados propiedad de superricos españoles y mallorquines. En concreto, el seguimiento llevado a cabo entre diciembre de 2022 y noviembre de 2023 se centra en los vuelos de los aviones privados de Amancio Ortega, el hombre más rico de España según Forbes; la aeronave de Miguel Fluxá, la primera fortuna de Balears, y el aparato con que se desplaza el célebre tenista Rafa Nadal.

Es importante señalar que no hay forma de determinar si todos ellos iban en los vuelos registrados: probablemente, no, pues estos aviones se prestan, alquilan o son usados por los equipos de trabajo de las grandes empresas que estas personas lideran; es decir, no se pueden atribuir todos estos viajes a estos tenedores de jets. 

El jet de Nadal, el que más kilómetros recorrió

De las tres aeronaves monitoreadas en el rastreador ADS-B Exchange, la fuente de datos sobre vuelos más importante del mundo, la de Nadal fue la que más kilómetros recorrió, 327.196, lo que equivale a 26.129 minutos de vuelo; es decir, 435 horas o 18,1 días seguidos volando. El aparato de Fluxá fue el segundo en las mismas coordenadas: 191.581 kilómetros recorridos y 13.389 minutos de vuelo (223 horas, 9,2 días seguidos volando). El jet de Amancio Ortega fue el tercero: 139.326 kilómetros y 141 horas de vuelo (5,9 días seguidos en el aire).

Los puestos cambian en el podio cuando se aplica la calculadora de CO2 con el fin de medir la huella climática de estos aviones. Este periódico ha empleado la misma que utiliza la cabecera The Guardian para sus investigaciones climáticas, la de Conklin & de Decker.

El avión de Fluxá, el que más contaminó

En este punto, los resultados están directamente condicionados por las características técnicas del jet y los litros de combustible que quema por hora. Así las cosas y teniendo en cuenta los trayectos, el de Miguel Fluxá es el que más ha contaminado de los tres en los últimos doce meses. Ha emitido un total de 1.188,15 toneladas de CO2: 252 veces más que un habitante medio del planeta (que emite 4,7 toneladas al año; un residente en Mallorca, en torno a 6, calcula Murray) y siete veces menos que Taylor Swift, la celebridad mundial cuya aeronave contaminó más en 2022. Le sigue en el ranking el avión de Amancio Ortega (el más contaminante de los tres al consumir 2.024,97 litros de combustible por hora), con 834,7 toneladas emitidas, 177 veces más que una persona media de la Tierra. Y por último está el aparato de Nadal, que sólo viaja por América, con 714,68 toneladas, 152 veces más que un habitante medio del mundo y nueve veces menos que Taylor Swift. «Nadal tiene casa en La Romana, cerca de Bávaro, pero de su lista de vuelos destaca mucho Guadalajara [México] como base», apunta Buades. Hay que recordar que el tenista manacorí ha anunciado la expansión de su academia deportiva a Punta Cana.