F1: GP de México, en directo

¡Esto va a arrancar en breves! ¿Quién se llevará la victoria en tierras mexicanas?

Carlos Sainz
empezó la
Q1
de la sesión de clasificación del
GP de México
de
F1
con un primer giro a 0″656 del mejor,
Max

Verstappen
. Finalizó esa
Q1
a 7 décimas del neerlandés. En
Q2
, el español seguía estando lejos. Pero de repente, en
Q3
, miró su volante y se sorprendió del tiempo que había sacado en su primera ‘bala’.
Leclerc
logró la pole ante un
Carlos

Sainz
que se quedó a solo 67 milésimas de la primera plaza, por delante de
Verstappen
, que es 3º.

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El trazado tiene 17 curvas; 10 a la derecha y 7 a la izquierda, de las cuales 25% son lentas, 12% medias y 18% rápidas. El 45% restante son rectas. 

Se trata de un circuito con unas características de 
Mónaco y la velocidad de 
Monza. Se encuentra a 2.229 metros del mar. Hay que destacar que
Interlagos era el más elevado del calendario, a unos 700 metros, aproximadamente.

¿Por qué es importante? Por el oxígeno. El oxígeno quema la gasolina y ese aire tan fino no permite a los motores rendir todos los caballos, a no ser que tengas un turbo, como es el caso de los
F1 que tienen un turbo que permite recuperar todos los caballos perdidos por la altura y llegar a los casi 1000 caballos de clasificación.

‘Checo’ Pérez quería resurgir en casa, ante su afición, en un momento delicado, tras muchas carreras rindiendo por debajo del nivel esperado al volante de un coche con el que 
Max Verstappen, su compañero, está arrasando una semana tras otra este curso. Las críticas dentro del equipo 
Red Bull continúan, por mucho que sigan ratificando públicamente la posición de ‘
Checo‘ de cara al año que viene.

1. 
Red Bull – 706 puntos

2. 
Mercedes – 344 puntos

3. 
Ferrari – 322 puntos

4. 
McLaren – 242 puntos

5. 
Aston Martin – 236 puntos

6. 
Alpine – 100 puntos

7. 
Williams – 26 puntos

8. 
Alfa Romeo – 16 puntos

9. 
Haas – 12 puntos

10. 
AlphaTauri – 10 puntos

1. MAX VERSTAPPEN – 466 PUNTOS.

2.
Sergio Pérez – 240 puntos.

3.
Lewis Hamilton – 201 puntos.

4. Fernando Alonso – 183 puntos.
5. Carlos Sainz – 171 puntos.

6. 
Lando
Norris – 159 puntos.

7. 
Charles
Leclerc – 151 puntos.

8. 
George
Russell – 143 puntos.

9. 
Oscar
Piastri – 83 puntos.

10. 
Pierre
Gasly – 56 puntos.

11.
Lance
Stroll – 53 puntos.

12. 
Esteban Ocon – 44 puntos.

13. 
Alex
Albon – 25 puntos.

14.
Valtteri 
Bottas – 10 puntos.

15 
Nico
Hülkenberg – 9 puntos.

16. 
Yuki
Tsunoda – 8 puntos.

17.
Zhou 
Guanyu – 6 puntos.

18.
Kevin
Magnussen – 3 puntos.

19.
Liam
Lawson – 2 puntos.

20.
Logan
Sargeant – 1 puntos.

21. 
Daniel
Ricciardo – 0 puntos.

22. 
Nyck
DeVries – 0 puntos
.

Empezó el curso sonriendo, levantando las manos encima del podio un fin de semana sí y otro también. 
Sumó 6 cajones de 8 posibles en un comienzo de campeonato de ensueño. Y las perspectivas eran buenas, muy buenas. El margen de mejora del equipo era enorme con un coche nuevo. Pero
Aston Martin nunca mintió. Siempre reiteró que su principal reto debía ser seguir el ritmo de desarrollo del coche contra grandes equipos con enormes fábricas que llevan años operando al máximo.

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Verstappen lo había liderado todo: Libres 1, 2, y 3 en casa de su compañero ‘
Checo’
Pérez. Era el gran favorito para hacerse con la pole. Y en la sesión de clasificación, imponía su dominio en
Q1 y
Q2. Todo estaba listo para que el neerlandés se bajara de su coche poco después levantando sus manos como el
 ‘poleman’ en México,celebrando una alegría más en su año lleno de éxitos. Pero por segunda semana consecutiva, se volvió a ver sorprendido a una vuelta.