La reversió del servei de la Inspecció Tècnica de Vehicles (ITV) a la Comunitat Valenciana s’ha traduït en un enfonsament dels preus. És el que ha assenyalat, este matí, el secretari general de Facua, Rubén Sánchez, en una roda de premsa, en la qual ha expressat que el nou model públic que regeix en l’autonomia, que ha rellevat els 25 anys de concessió en empreses privades i que es va consumar el març passat, ha suposat una reducció de fins a un 23 % en els costos d’este servei. Això, tanmateix, no evita que la tarifa mitjana de la ITV, tant per a vehicles dièsel com gasolina, continue estant per damunt de la mitjana nacional.
En concret, segons ha explicat Sánchez, en la rebaixa dels preus —l’única en tot Espanya al costat de la bonificació del 50 % del cost implantada a Extremadura— ha sigut fonamental tant la tornada a mans públiques del servei —que evita la “pressió” en el cost per part de les companyies privades— com l’eliminació, des de l’1 de gener d’enguany, de la prova de soroll, un procés que encaria més d’onze euros la inspecció.
Rebaixes considerables
Amb totes dues realitats, la tarifa mitjana actual per a un cotxe gasolina en les estacions de la Comunitat Valenciana es col·loca en els 37,29 euros, un 23,2 % inferior al valor de l’any passat, però encara un poc més cara que els 35,45 euros de mitjana que es detecten al país. En el cas del dièsel, la rebaixa que s’ha produït en l’últim any ha sigut també considerable, d’un 17,8 %, encara que, en este cas, el cost continua estant en els 51,97 euros, lluny, a quasi nou euros, dels 43,01 que de mitjana es registren en el territori nacional. Mentrestant, en el cas de les motocicletes, no s’han produït variacions de cost. A tots, però, sí que cal sumar la taxa de trànsit, que, en este exercici, ascendeix a 4,18 euros.
Amb estos rangs, l’autonomia valenciana compta hui amb uns preus més allunyats de les tarifes que es detecten a Madrid, únic territori que manté hui la liberalització completa del servei. En este sentit, passar la ITV allí pot ser fins a 14 euros més car que en el cas valencià, tant en dièsel com en gasolina. El cas contrari és Extremadura, on, després de les bonificacions, els ciutadans no han d’abonar més de 18,58 euros per a la inspecció.
Sense un ERO
Més enllà de preus, el que no s’ha produït a la Comunitat Valenciana és l’ERO que presagiaven a finals de l’any passat les empreses concessionàries del servei, que assenyalaven que, sense la prova de sonometria, hi havia fins a 300 llocs de treball en risc i que es produiria un “caos”. De moment, en matèria laboral, els horitzons de les ITV es troben hui en un context molt diferent, amb la cerca d’un acord d’homogeneïtzació salarial —entre sindicats i la nova direcció de la societat pública (Sitval) del servei, encapçalada per Javier López Mora— per a tots els treballadors com a principal objectiu.
