Las Fuerzas Aéreas de Rusia han recibido el avión A-50U de Alerta Temprana y Control de la Corporación Estatal Rostec, elevando las capacidades de vigilancia y reacción del país.
Detalles del avanzado A-50U y sus capacidades
Desarrollado en colaboración con Ruselectronics y United Aircraft Corporation, el A-50U es una versión modernizada de sus antecesores. Sus características permiten identificar nuevos modelos de aeronaves, potenciando la vigilancia y adaptabilidad en la moderna guerra aérea.
Además, el A-50U posee la habilidad de rastrear un mayor número de objetivos en simultáneo y coordinarse de manera más eficiente con aviones de combate, mejorando significativamente el tiempo de respuesta en situaciones críticas.
En términos de eficiencia, el equipo modernizado reduce su peso, ofreciendo mayor autonomía y resistencia en misiones extensas. También destaca su electrónica avanzada, una funcionalidad de software ampliada y monitores LCD de alta resolución que mejoran la representación radar.
El A-50U en el contexto del combate moderno
Rostec ha enfatizado la relevancia del A-50U en el actual escenario de combate. Gracias a su modernización, el avión detecta con más velocidad y alcance objetivos aéreos, terrestres y marítimos, potenciando la eficacia contra adversarios.
Este proceso de modernización involucró a Concern Vega y TANTK, bajo Ruselectronics y la United Aircraft Corporation respectivamente. La implementación de estos aviones en operaciones militares incrementa la capacidad de identificar y enfrentar amenazas aéreas enemigas.
El Beriev A-50, identificado por la OTAN como Mainstay, reemplazó al Tupolev Tu-126 “Moss”. Revelado en 1978 y operativo desde 1985, este avión utiliza un avanzado radar Liana que facilita la detección de objetivos a largas distancias.
Historia y especificaciones del Beriev A-50
El A-50, predecesor del A-50U, es un avión de origen soviético concebido para reemplazar al Tupolev Tu-126. Fue revelado al mundo occidental en 1978 y ha estado en servicio desde 1985, con aproximadamente 40 unidades fabricadas hasta 1992.
La tripulación, compuesta por 15 miembros, obtiene información del potente radar Liana, alojado en una cúpula rotatoria. Su capacidad de detección alcanza los 650 km para objetivos aéreos y 300 km para terrestres. Este avión puede dirigir hasta diez aviones de combate en misiones de interceptación o ataque.
Con un peso máximo al despegue de 190 toneladas, el A-50 tiene una autonomía de 1.000 km y puede volar hasta cuatro horas seguidas. Además, puede ser reabastecido en vuelo por aviones cisterna Il-78, ampliando su capacidad operativa.
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